本文通过一位出租车司机的真实故事，探讨了无人驾驶技术对传统职业的影响及其背后的深层社会意义云南配资平台，同时引申到人力资源管理行业的变革与发展，提出了一系列具有启发性的建议。这是一个关于技术、职业未来以及行业自我革新的故事与思考。
“走正道，路越走越宽。”
上周五出差安徽，航班因大雨延误，凌晨3点才从广州返回中山，路上与师傅闲聊，师傅是湖南益阳人，开出租车9年了，很随和的一位大叔，和我父亲一样的年纪。
他主动提起萝卜快跑，说武汉有很多无人驾驶的出租车，问我知不知道这事，我说之前看过新闻，好像是挺多的。
他说这事让他很困惑，本来出租车师傅们收入就不高，常年两班倒，一身的小毛病，每个月到手就只有五千多，刚够养家糊口。
高科技为什么要浪费在他们这个行业，开出租车的都是社会底层的老百姓，养家糊口的小本事，还要被无人驾驶所取代，让出租车师傅庞大的群体以后去做什么呢，为什么没有不把高科技用于救灾和高空危险的作业。
师傅或许只是简单唠嗑，也许不是真的在问我，他只是在向我诉说他的困惑。
我也想不通，无人驾驶出租车也好，买菜也好，没有大厂入局，老百姓就不能买菜，不能打车了吗？
回到虎蛙在做的事业，我们一直反思，是不是真的有推动劳务派遣这个老旧的行业在发生积极的变化，我们在变化中有没有起到应有的价值以及价值本身是真或是伪。
我们不要自嗨，更不要盲目。
做正确的事，为人低调，第一步是做正确的事，很多人对是不是能长期创造价值的事思考不够；第二步是把事情做正确。
最近见了很多人力行业新场景的客户，在交谈的过程中，大家反复会提到“内卷”一词，这个词在社会上流转好几年，大家在面对一个艰难竞争境况时，都会用“内卷”来定论。
小白总以为自己和高手的差距在于技巧。
事实上，确定好关键动作和核心指标之后，我们大多数问题，都是在某个环节上的量不够引起的。莽撞去做，量大出奇迹。
当然，不能误解说内卷的人就是要躺平的人，这是两种完全不同的概念，内卷是描述现状，躺平是实际执行的结果。
咱们先做好心里预期，“破卷”难不难，是真难。坚持做了，会不会有效果，是真有。
人力资源这门生意就是这样，根本快不起来，而且还很磨人。我们倒是一直很喜欢这个事业，因为能做这个生意的公司必须有决心、能坚持下去，还要能不断进化。
走访了这么多不同区域的客户，也结合我们虎蛙自己的思考，对于人力公司提出一些破卷的建议，氛围业务篇，基本盘，内功篇，不敢说对，希望能够对人力行业经营者有所启发，有所帮助。
01 业务篇：长期主义，不要短期暴利
关注上游产业的发展趋势，不要只做业务，不看趋势变化；
制造业与服务业，一个追求利润，一个大胆试错；
区域扩张与垂直深耕不冲突，把握资源调度的分寸；
有人没厂与有厂没人是常态，破困比抱怨更有益；
少与同行交流，独行是赢家。
02 基本盘：招聘交付能力是唯一的竞争资本
自招迟早都要做，早做比晚做要省成本；
自招远没有自己想象的那么难，做了就知道；
主动给渠道赋能，从流量，管理以及服务意识，可利于长久共赢；
虚招任何时代都是死路一条；
口碑和征信一样重要；
人力公司老板不懂招聘，等同于司机不会开车；
流量是慢积累，别过分求快，不符合常理；
教人获客与教人炒股是同一个骗子逻辑，那些课不听更好；
03 内功篇：人才梯队与公司流程制度相辅相成
人力公司发展初期是草莽文化，之后要习惯用流程与制度管理公司；
单独送给老板的：要让管理者角色凌驾于个人意志之上；
人才梯队是主动搭起来的，不是等来的；
大胆启用有能力的人，给机会，分利益；
优秀的甲方hr值得引入公司团队，自带良好工作习惯；
出差江西，等车的时候写下这篇短文，希望给正在经营迷茫期的人力公司老板们，提供一些情绪价值之外的理性建议。
允许云南配资平台，并期待改变发生。
文章为作者独立观点，不代表配资网观点
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